Course · 20 septembre 2026
Retour de la Duo Concarneau : une saison qui se termine, la tête vers l'hiver
Deux jours en mer avec mon père à bord du 767, le spi max mis en torche à pleine vitesse, une flotte de dauphins et les IMOCA croisés au large de Groix — la saison se referme sur un bilan positif : 3 courses terminées sur 4.
Retour de la Duo Concarneau, deux jours en mer avec mon père à bord du 767 — un moment que je garde précieusement.
Le parcours prévoyait un tour du parc éolien de l'île d'Yeu, puis un aller jusqu'aux Pierres Vertes au large d'Ouessant avant de rallier Concarneau. Après l'enchaînement avec la Ministorique du Crouesty la semaine précédente, la fatigue accumulée nous a rattrapés : nous avons choisi de rentrer directement après le parc éolien, sans pousser jusqu'à Ouessant.
Sur l'eau, grosse descente sous spi max à pleine vitesse — et le spi qui se met en torche. Il a fallu l'affaler en urgence et envoyer le médium à la place, avant de ferler le grand spi pour pouvoir le renvoyer plus tard dans la course. Le bateau a touché les 12 nœuds, mais j'ai eu du mal à le tenir dans les vagues — il partait facilement au lof. Un point de réglage de safran à creuser pour l'hiver.
Côté rencontres, une saison qui se termine en beauté : énormément de dauphins croisés, et la flotte IMOCA en plein tour de Groix — dont Milai, croisée en mer.
Cette course clôt la saison 2026 sur un bilan que je retiens positif : 3 courses terminées sur 4. Le chantier d'hiver arrive, avec plusieurs pistes d'amélioration identifiées cette année. Et une pause bienvenue — je sais que ma récupération demande plus de temps que celle de mes camarades du peloton, souvent plus jeunes de 20 à 25 ans. C'est aussi ça, avancer à son rythme.
Rendez-vous en 2027 pour la suite du programme, dont le calendrier sera connu après l'AG de la Classe Mini en décembre.