Parcours des 1 000 milles
Validé1 000 milles hors course, en solitaire
- 01Départ de Concarneau
- 02Bouée cardinale sud de Coninbeg, Irlande
- 03Plateau de Rochebonne
- 04Tour de l'île de Ré
- 05Retour à Concarneau
Le projet
De Concarneau au départ de la Mini Transat
Skipper par passion, venu tard à la mer — et aujourd'hui au départ de la plus mythique des transatlantiques en solitaire.
Le skipper
J'ai découvert la mer sur le tard, loin des clubs d'Optimist, de 420 ou de 470. En 2018, je relève le défi de traverser l'Atlantique, et je tire mes premiers bords en baie de Concarneau.
En mai 2021, en route vers La Trinité-sur-Mer, je suis victime d'un infarctus du myocarde en pleine mer. Porté par ma détermination, je poursuis ma navigation. Ce projet de vie, je le mène à son terme : accompagné depuis par la Fédération Française de Cardiologie, je deviens le Skipper du Cœur.
Le message est simple : il faut croire en ses rêves et persévérer. Celui qui persévère jusqu'au bout réussit à 100 %. Ce qui compte, c'est la constance, plus que la vitesse.
Entrepreneur, adepte du no-code & comptable
Cette campagne se mène en parallèle d'un métier. Diplômé en management et gestion d'entreprise (2003), je suis comptable à la Fédération Française de Voile depuis avril 2025, dont je porte les couleurs sur la course, et fondateur de SAS Toulgoat, qui édite des logiciels métier pour le secteur nautique et les fédérations sportives. Autodidacte, je construis ces outils avec les pratiques no-code, qui permettent d'aller vite et d'être autonome — la même logique qu'une navigation en solitaire. Un bateau se mène seul en mer ; un projet, lui, se construit à plusieurs.
Photo : Stéphan Guérin
La qualification
Milles en course
2 415 milles validés pour 1 500 exigés
161 %du minimum requis
Les milles en course se cumulent au fil des épreuves du circuit Mini. L'objectif est atteint, mais chaque course supplémentaire ajoute de l'expérience avant le grand départ.
Le bateau
Goofy est un Mini 6.50 de série, un Dingo 2 sorti du chantier Marée Haute et construit en 2008. Un bateau court, vif et exigeant, conçu pour encaisser l'Atlantique avec un seul équipier à bord.
- Nom
- Goofy
- Numéro de voile
- FRA 767
- Série
- Dingo 2
- Chantier
- Marée Haute
- Année de construction
- 2008
- Longueur
- 6,50 m
Le détail des travaux figure dans la section suivante.
Préparation et travaux
2018
L'acquisition
Juillet 2018
Première visite
Première visite du bateau à La Trinité-sur-Mer.
18 juillet 2018
Essais en mer
Essais en mer.
27 août 2018
Achat de Goofy
Achat de Goofy.
Nuit du 27 au 28 août 2018
Convoyage
Convoyage de La Trinité-sur-Mer à Concarneau.
Novembre 2018
Avarie de quille
Carène, ponçage et antifouling réalisés par mes soins au port à sec de Concarneau.
2019-2020
Fiabiliser
Hiver 2019
Système de sous-barbe
Changement du système de sous-barbe par Julie Barnet. Carène par mes soins.
Février 2020
Batteries lithium
Passage des batteries plomb au lithium.
Septembre 2020
Panneaux solaires
Installation de panneaux solaires.
Hiver 2020
Nouvelle identité et électronique
Retrait de l'ancien covering gris, nettoyage de la coque, pose des nouveaux numéros 767. Installation d'un troisième écran NKE Multigraphic avec AIS.
2021-2022
L'interruption, puis la reprise
Mai 2021
Infarctus du myocarde en mer
Infarctus du myocarde en mer.
30 mai 2022
Reprise de la compétition
Reprise de la compétition au Trophée Marie-Agnès Péron. Remise en état après un orage : câble d'antenne et fusibles.
2023-2024
Aux couleurs du projet
Janvier 2023
Partenariat Fédération Française de Cardiologie
Signature du partenariat avec la Fédération Française de Cardiologie. Changement complet du haubanage. Le bateau est mis aux couleurs de la Fédération : design de Jean-Baptiste Epron, peinture par la société Écritures à La Forêt-Fouesnant. Fabrication des voiles chez X-Voiles. Installation d'un système 3D en remplacement des rails de génois. Carène par IDB Marine.
Janvier 2024
Partenariat MyTopManager
Signature du partenariat MyTopManager : spi medium X-Voiles à leurs couleurs. Renfort du tableau arrière et carène par PL Yachting à Port-la-Forêt. Changement du diamètre de la cloche et du bout-dehors, porté à 72 mm.
AvantPhoto : Grégory Toulgoat
AprèsPhoto : Grégory Toulgoat
Hiver 2025-2026
La remise à niveau
Hiver 2025-2026
Renfort du tableau arrière
Renfort du tableau arrière par IDB Marine à Concarneau, après l'avarie subie sur la course Palma – Melilla – Palma : changement de l'axe de barre et repositionnement du vérin de pilote automatique. Carène.
Hiver 2025-2026
Refit électrique et électronique
Refit électrique et électronique complet par Électronique Marine Plaisance : nouveau GPS haute fréquence NKE, écran Gyrographic remplacé par un Multigraphic. Matériel fourni par Teem Lorient.
À venir — hiver 2026-2027
Le programme
- Carène (primaire et antifouling)
- Haubanage
- Drisses de spi et de grand-voile
- Bastaques et basses bastaques
- Système de poulies
Le calendrier
2026
4 septembre
Ministorique du Crouesty
départ du Crouesty
2026
17 septembre
Duo Concarneau
départ de Concarneau
2027
Mai
Mini en Mai
2027
Juin
Mini Fastnet
2027
Juillet
Transgascogne
2027
12 septembre
Mini Transat
à La Rochelle
Les dates du calendrier 2027 seront arrêtées lors de l'assemblée générale de la Classe Mini, en décembre 2026.